Comparativa de mountain bikes

Estoy viendo bicicletas para una futura compra y me estoy informando, asi que voy poniendo un poco lo que he visto y tengo en mente, asi si alguien se quiere comprar alguna o tiene pensamiendo de ir cambiando le vale para orientarse un poco. Todos los modelos expuestos son de cuadro de carbono y del año 2010/11. Aqui va una pequeña comparativa.

EXPECIFICACIONES BASICAS

MODELO:Specialized Stumpjumper carbon
CUADRO:Cuadro compuesto carbon
HORQUILLA:Fox Float F90 RL, 90mm
CAMBIOS: Sram x-9 trasero, delantero slx
RUEDAS: Custom DT Swiss X420SL, 24mm w/ eyelets, 28h/32h
OPINION: Es la superior de las que he puesto, solo se podria comprar de segunda mano a un precio mas economico. Es un modelo del 2010 es dificil de encontrar en tiendas a estas alturas. Personalmente me gusta mas que el diseño del 2011 y tiene una linea muy de competición.

EXPECIFICACIONES BASICAS

MODELO:Cube Reacction GTC
CUADRO:Carbon monocasco
HORQUILLA: Rock Shox reba rl 100mm
CAMBIOS: shimano xt tras/slx delantero
RUEDAS:Sunringlé Ryde XMB wheelset
OPINION: Es una bicicleta con muy buena relación calidad precio, un diseño muy llamativo tanto en colores como en su linea, se puede encontrar grandes ofertas de este modelo, es una marca que se a puesto recientemente de moda y a mi personalmente es una de las que mas me llama la atención

 

ESPECIFICACIONES BASICAS

MODELO: Giant xtc composite modelo 2011

CUADRO: Carbono monocasco

HORQUILLA: Rock shox reba rl 100mm

CAMBIOS: Equipo slx al completo

RUEDAS: Giant P-XC2

OPINION: La confianza que da una marca consolidada con muchos años de experiencia y una bicicleta con una calidad de componentes media-alta a buen precio. La he visto en tienda y es un cuadro impresionante, por ahora la que mas atrae para comprarla.

ESPECIFICACIONES BASICAS

MODELO: Qüer crx

CUADRO: Carbono monocasco

HORQUILLA: Fox rl

CAMBIOS: Shinano xt trasero/ resto deore

RUEDAS: Mavic Crossride

OPINION: Todos los componentes de calidad, a destacar que lleva la tija de ritchey de carbono y monta horquilla fox. ¿pero la marca de esta bike? aun no es muy conocida todavia se esta expandiendo pero desde luego es muy buena opción. El cuadro muy parecido al de specialized y mendiz, pero sin garantia de por vida.

ESPECIFICACIONES BASICAS

MODELO: Conor WRC M9

CUADRO: Carbono

HORQUILLA:Rock Shox reccon

CAMBIOS:Shimano xt/resto slx

RUEDAS:Mavic Crossride

OPINION: Me da confianza por haber tenido una conor. Es una de las mas baratas junto a la Qüer, su cuadro se puede decir que es algo simplón y con pocas inovaciones y los colores son un poco pobres.

ESPECIFICACIONES BASICAS

MODELO: Mendiz Rx8

CUADRO: Carbono 3k alto modulo

HORQUILLA: Suntour radion

CAMBIOS: Shimano xt/resto shimano deore

RUEDAS: Mendiz

OPINION: Lo mas destacable es el cuadro nada mas verlo dices es un buen pepino, aunque en esta foto he puesto el modelo mas economico, estas bicicletas enseguida se suben mucho con equipamiento mas alto.

Diseño del cuadro muy parecido al de la Qüer y la Specialized.

ESPECIFICACIONES BASICAS

MODELO:Orbea alma carbon

CUADRO:Carbono 3k

HORQUILLA:Rock Shox Tora

CAMBIOS:Slx al completo

RUEDAS: Mavic Crossride

OPINION: Esta bicicleta la he buscado bastante de segunda mano, es un modelo del 2009-2010 y es dificil de encontrar nueva, el interes por esta bicicleta es por que no pasa de moda por su peso, ligereza y un diseño atractivo la convierten en una bicicleta todavia muy cotizada, su precio baja muy poco de año en año. El cuadro orbea alma absalon me parece uno de los mas bonitos junto al de la Specialized.

NUEVO PROGRAMA

Para la temporada que viene y para completar toda la información de cada una de las rutas, se utilizará otro programa para gestionar los tracks.

SPORTS TRACKER

...EN PROCESO CALENDARIO CON OBJETIVOS PARA 2011/2012

XIII Dia nacional de las vias verdes

Mas informacion en: http://www.bicimur.murcia-region.com/nuestrascosas/XIII_Dia_Vias_Verdes/XIII_Dia_Vias_Verdes_I.html

Ultimas Noticias al Frenazo

La Comunidad Autónoma ha suavizado finalmente el control sobre los ciclistas en el Parque Regional El Valle-Carrascoy, aunque se mantiene firme en prohibir la modalidad de descenso, por entender que las bicicletas que circulan campo a través degradan el sustrato vegetal y ponen en peligro la integridad física de otros usuarios del espacio público. Esta es la conclusión principal de la reunión que ha mantenido esta misma mañana el director general de Patrimonio Natural y Biodiversidad, Pablo Fernández, con representantes de los diferentes colectivos afectados, entre ellos la directora del parque, el responsable de los agentes medioambientales, los presidentes de las federaciones regionales de ciclismo y montañismo y un portavoz de los clubes de bici de montaña.

De la reunión ha salido el compromiso de crear un grupo de trabajo que estudie sobre el terreno las sendas por donde circulan habitualmente ciclistas y senderistas para analizar cuál es la mejor forma de compatibilizar el derecho a disfrutar del monte con su conservación; de este modo, según ha avanzado Pablo Fernández a laverdad.es, es posible que algunos senderos se cierren a los ciclistas, o se permita circular por ellos sólo en sentido ascendente, de la misma manera que en otros podría estar permitido el acceso en ambos sentidos. Este estudio podría estar terminado en el plazo de un mes.

«El ciclismo es compatible con la conservación de El Valle», ha señalado el director general, lo que ocurre es que ha llegado el momento de regular los usos por la gran afluencia tanto de ciclistas como de senderistas. Si no lo hiciéramos sería perjudicial para todos». Pablo Fernández señala también que, en coordinación con la Dirección General de Deportes, buscarán emplazamientos adecuados para la práctica de la modalidad ciclista de descenso.

La intención de la Comunidad Autónoma, anunciada la semana pasada, de prohibir el acceso de los ciclistas a las sendas de El Valle que midieran menos de un metro y medio de ancho soliviantó al colectivo ciclista, que reclamó su derecho a hacer un uso responsable de los senderos del parque. También, los agentes medioambientales repartieron folletos informativos en el monte durante varios fines de semana y alertaron verbalmente a los ciclistas sobre la inminencia de las restricciones. Finalmente, la Consejería de Agricultura, Agua y Medio Ambiente ha optado por realizar un estudio sobre los usos recreativos en el espacio público después de escuchar a los colectivos afectados por tan impopular medida.

Frenazo al ciclismo extremo en El Valle

Ciclistas cuidadosos con el medio natural, sí; kamikazes que se precipitan a toda velocidad fuera de caminos y sendas, degradando el terreno, no. Este es el principio que inspira la campaña informativa que acaba de iniciar la Consejería de Agricultura, Agua y Medio Ambiente para acabar con el ciclismo extremo en el Parque Regional El Valle-Carrascoy, donde cada vez son más numerosos los grupos de 'bikers' que circulan por cortafuegos y monte a través, fuera de caminos y sendas, erosionando las laderas.

Agentes medioambientales de la Comunidad repartieron el pasado fin de semana folletos informativos en los que se recuerda la prohibición de circular por sendas de menos de un metro y medio de ancho, que de esta manera quedan reservadas a los senderistas. El anuncio de restringir el paso de las bicicletas en determinadas zonas del parque sorprendió negativamente a muchos deportistas pese a que se trata de una medida que, con carácter general para todos los espacios protegidos de la Región, ha sido consensuada con diferentes clubes ciclistas. De hecho, y después de dos años de reuniones, el director general de Patrimonio Natural y Biodiversidad, Pablo Fernández, presentó en junio de 2010 la Carta de Ciclismo Responsable en Sierra Espuña -http://www.deportesostenible.es/doc/Biodiversidad/Ciclismo_espuna.pdf-, que recoge una serie de itinerarios recomendados y otros que no deben ser utilizados para preservar la fauna y la flora de ese parque.

Pablo Fernández puntualizó ayer que su departamento no va a perseguir a los ciclistas en El Valle, sino que «se trata únicamente de acabar con los grupos que circulan monte a través erosionando el terreno». El director general de Patrimonio Natural y Biodiversidad se refiere a los ciclistas que practican las modalidades de enduro y descenso y que bajan a toda velocidad por cortafuegos y roderas, fuera de caminos y sendas, y que degradan el sustrato con fuertes frenadas y derrapes.

Hay grupos que vienen de fuera de la Región y otros que incluso utilizan un conductor que los sube varias veces durante la jornada en una furgoneta para evitarles el duro ascenso hasta las zonas altas del parque, especialmente el pico del Relojero, como si se tratara de un remonte en una estación de esquí -las bicicletas de descenso son mucho más pesadas que las normales-.

Equipados con cascos integrales y protecciones para rodillas, codos y hombros, es frecuente que graben sus descensos con una cámara acoplada al casco para colgar sus 'hazañas' en Internet.

Los agentes medioambientales comenzarán a sancionar estas prácticas a partir del mes que viene: la cuantía de las multas oscila entre 100 y 1.000 euros, según explicó ayer Pablo Fernández, quien anunció también que habrá algunas sendas de menos de metro y medio de ancho autorizadas al paso de los ciclistas. La campaña informativa se está realizando sólo en El Valle «porque es en este parque regional donde se ha detectado una afluencia muy grande de este tipo de ciclistas», explica Pablo Fernández. «En el resto de espacios naturales de la Región está muy controlado», continúa, «pero en El Valle afecta mucho porque está muy transitado y además el terreno es muy seco y se erosiona muy fácilmente».

La noticia: http://www.laverdad.es/murcia/v/20110322/murcia/frenazo-ciclismo-extremo-valle-20110322.html